Kategoria: Wydarzenia

Z przyjemnością informujemy Państwa, że wprowadziliśmy do naszej oferty prefabrykowane płyty torowe VKZ przystosowane do przytwierdzenia w nich szyn Vignole’a typu 49E1. Płyty te formalnie przynależą do systemu rowkowo-zalewowego zatem ciągłe przytwierdzenie szyn realizowane jest za pomocą żywic syntetycznych. W torowiskach z szyną 49E1, dzięki płytom VKZ, uniknie się m.in. utrudnień i zwiększonych kosztów związanych ze zmianą typu szyny (49E1/60R2) w obszarze przejazdów tramwajowych i przejść dla pieszych.
Pierwsze płyty zostały wbudowane w sierpniu b.r. w ul. Chorzowskiej w Świętochłowicach a kolejne posłużą do wykonania przejazdów tramwajowych na modernizowanej trasie tramwajowej w Pabianicach i Ksawerowie.
Szczegóły dotyczące produktu znajdziecie Państwo w zakładce Torowiska tramwajowe/ System rowkowo-zalewowy KZ

Miło nam poinformować, że otrzymaliśmy od firmy ZUE S.A. zamówienie na dostawę prefabrykowanych płyt tramwajowych w ramach zadania "Przebudowa drogi wraz z torowiskiem w ul. Chrobrego i ul. Mieszka I w ramach zadania pn. „System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wlkp.”" Nasze płyty w systemie rowkowo-zalewowym RZ wykorzystane zostaną do przebudowy torowiska o długości 221 mtp.

Dobiegły końca prace badawcze mające na celu zbadanie nowego przytwierdzenia szyny tramwajowej. Projekt pn. "Realizacja badań technicznych przytwierdzenia szyny tramwajowej w celu stworzenia nowego systemu dla firmy Prefa Sp. z o.o." zrealizowany został przy współfinansowaniu ze środków Unii Europejskiej. Usługa B+R wykonana została przez Laboratorium Badawcze Materiałów i Konstrukcji Budowlanych Politechniki Krakowskiej. Celem projektu było uzyskanie wyników badań potwierdzających słuszność pomysłu zastąpienia przytwierdzenia szyn tramwajowych rowkowych wykonanego z żywic syntetycznych poprzez odpowiednie ukształtowanie kanałów szynowych oraz stworzenie przytwierdzenia bazującego na profilach gumowych oraz zaprawie cementowej. Wartość projektu to 49 815 zł, w tym wysokość dofinansowania funduszy unijnych to 34 425 zł.

Miło nam poinformować, że otrzymaliśmy od firmy ZUE S.A. zamówienie na dostawę prefabrykowanych płyt tramwajowych w ramach zadania "Przebudowa torowiska tramwajowego oraz fragmentu drogi dla potrzeb ZDM Grudziądz-zadanie 2" Nasze płyty w systemie rowkowo-zalewowym RZ wykorzystane zostaną do przebudowy torowiska o długości 1130 mtp.

Miło nam poinformować o podpisaniu umowy z z Przedsiębiorstwem Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK na dostawę prefabrykowanych płyt tramwajowych w ramach zadania "Przebudowa przejazdu drogowo – tramwajowego ul. Knurowskiej z ul. Wolności na granicy miast Gliwic i Zabrza". Nasze płyty w systemie rowkowo-zalewowym RZ wykorzystane zostaną do przebudowy torów o długości 290 mtp.

Kolejny przejazd na Śląsku wykonany w systemie rowkowo-zalewowym RZ. Tym razem PPHU DABUD wykorzystujac prefabrykowane płyty Prefa wykonało przejazd w Rudzie Śląskiej przy Rondzie Górników o długości 18 mtp .

Kolejny przejazd na Śląsku wykonany w systemie rowkowo-zalewowym RZ. Tym razem Torserwis sp. z o.o. wykonał przejazd w Zabrzu na ul. Piechy o długości 21 mtp . Wykorzystano prefabrykowane płyty Prefa, w których do mocowania szyny w kanałach użyto żywic Premiks.

Kolejny przejazd na Śląsku wykonany w systemie rowkowo-zalewowym RZ. Tym razem PPHU DABUD wykorzystujac prefabrykowane płyty Prefa wykonało przejazd w Zabrzu na ul. Siedleckiego o długości 24 mtp .

W dniu 29.09.2020 r. została podpisana przez Prefa Sp. z o.o. umowa z przedsiębiorstwem MPK-Łódź Sp. z o.o. dotycząca dostawy prefabrykowanych płyt tramwajowych w systemie rowkowo-zalewowym RZ oraz systemie rowkowo-zalewowym KZ (przystosowane do przytwierdzenia w nich szyn Vignole’a typu 49E1). Nasze płyty wykorzystane zostaną w ramach zadań: "Wykonanie w formule zaprojektuj i wybuduj projektu „Łódzki Tramwaj Metropolitalny: etap Pabianice – Ksawerów" oraz ”Przebudowa trasy tramwajowej na odcinku od granicy administracyjnej miasta Łódź (rejon pętli tramwajowej "Helenówek") do węzła rozjazdowego Kurak (skrzyżowanie ulic Łódzka i 1- go Maja)” . Łączna długość toru w obydwu zadaniach wynosić będzie około 348 mtp.

Kolejny przejazd na Śląsku wykonany w systemie rowkowo-zalewowym RZ. Tym razem PPHU DABUD wykorzystujac prefabrykowane płyty Prefa wykonało przejazd w Chorzowie na Al. BoWiD o długości 29 mtp .